Le mini chariot élévateur diesel de 4 tonnes est conçu pour une manutention efficace des matériaux dans les entrepôts, les usines, les centres logistiques et les environnements industriels. Le mécanisme de réglage du volant amélioré accroît le confort de conduite et la fiabilité opérationnelle, permettant aux opérateurs de garder un meilleur contrôle lors de longues journées de travail.
Capacité de charge nominale de 4000 kg, modèle phare pour les opérations intensives
Puissant, durable, efficace et rapide
Capacité de franchissement maximale, adaptable aux terrains complexes
Angle d'inclinaison du portique principal, chargement et déchargement en toute sécurité
Pneus robustes et résistants à l'usure
Rayon de braquage de 2710 mm, très maniable
Hauteur de levage libre de 150 mm, facilitant l'accès aux conteneurs.
1. Le nouveau mécanisme de réglage du volant améliore le confort d'utilisation et la fiabilité du réglage.
2. La conception du système d'admission d'air de grand diamètre à toit surélevé permet de protéger le moteur de la poussière, d'optimiser ses performances et de prolonger sa durée de vie.
3. Des instruments numériques spéciaux fiables à cristal liquide et une interface homme-machine conviviale permettent au conducteur de contrôler avec précision l'état du véhicule.
4. L'essieu directeur moulé est optionnel, et les coûts d'entretien ultérieurs sont faibles.
5. Le nouveau mécanisme de réglage du volant améliore le confort d'utilisation et la fiabilité du réglage.
6. Excellente visibilité pour une meilleure perception de la situation et du chantier
Notre chariot élévateur diesel est un chariot élévateur motorisé robuste conçu pour les opérations de manutention les plus exigeantes. Avec une charge utile nominale de 4 000 kg et une hauteur de levage libre de 150 mm, il excelle dans la manutention de conteneurs, les opérations de chantier intensives et les environnements industriels exigeants. En charge ou à vide, sa vitesse de déplacement reste constante à 19 km/h, avec des vitesses de levage de 340 mm/s (en charge) et 380 mm/s (à vide), garantissant des flux de travail efficaces. Le mât inclinable vers l'avant et vers l'arrière améliore la sécurité du chargement et facilite le chargement et le déchargement de palettes. Il franchit aisément les pentes et les terrains accidentés. Ses pneus pneumatiques renforcés offrent stabilité et résistance à l'usure. Un rayon de braquage de 2 710 mm et une largeur d'allée minimale de 4 750 mm assurent une maniabilité fiable dans les espaces industriels classiques. Que ce soit dans la logistique lourde, sur les chantiers de construction, dans les ports ou dans la production industrielle lourde, le TDF-40 offre des performances fiables, efficaces et économiques.
Petit et flexible, grande capacité de charge, longue durée de vie de la batterie, pour répondre aux besoins de manutention de différents lieux.
Centres logistiques et gares de fret pour charges lourdes : chargement et déchargement de marchandises en vrac ; manutention de produits manufacturés lourds (machines, équipements, moules, pièces moulées) ; manutention de matériaux lourds sur les chantiers de construction (acier, ciment, pierre, etc.) ; opérations lourdes en extérieur dans les ports, les quais et les gares de fret ; chargement et déchargement internes de conteneurs (grâce à une hauteur de levage libre de 150 mm) ; environnements de travail nécessitant de grimper ou sur des terrains accidentés (pente de 15° à pleine charge) ; environnements industriels lourds avec fonctionnement continu à long terme et sans installations de recharge.
| Principaux paramètres du produit | ||
| Modèle | CPC40 | |
| Charge de levage nominale | kg | 4000 |
| distance du centre de charge | mm | 500 |
| hauteur de levage libre | mm | 150 |
| longueur totale (avec fourche/sans fourche) | mm | 4000/2930 |
| Largeur | mm | 1290 |
| Hauteur de la protection supérieure | mm | 2180 |
| Empattement | mm | 1900 |
| garde au sol minimale | mm | 140 |
| Angle du mât (avant/arrière) | % | 6°/12° |
| Numéro de pneu (avant) | 250-15-16PR | |
| Pneu n° (après) | 7.00-12-12PR | |
| Rayon de braquage minimal (côté extérieur) | mm | 2710 |
| Largeur minimale de l'allée à angle droit | mm | 4750 |
| Taille de la fourchette | mm | 1070×150×50 |
| vitesse de travail maximale (pleine charge/à vide) | km/h | 19/19 |
| vitesse de levage maximale (pleine charge/à vide) | mm/s | 340/380 |
| Capacité de franchissement de pente maximale (pleine charge/à vide) | % | 15/20 |
| Poids de la fourche | kg | 4950 |
| Modèle de moteur | Quanchai4C4-50V31 | |
Q1 : La vitesse de déplacement est-elle rapide ?
A : La vitesse de déplacement est de 19 km/h, à pleine charge comme à vide, ce qui est excellent parmi les chariots élévateurs diesel de 4000 kg de la même catégorie, ce qui se traduit par une efficacité opérationnelle élevée.
Q2 : Quelles sont ses capacités d'escalade ?
A : La pente maximale admissible en montée est de 15 % à pleine charge et jusqu'à 20 % à vide. Il est parfaitement adapté aux chantiers exigeants comportant des pentes, des rampes d'accès ou des terrains accidentés.
Q3 : Est-il flexible en virage ?
A : Le rayon de braquage minimal est de 2710 mm et la largeur minimale de passage à angle droit est de 4750 mm. En tant que chariot élévateur robuste de 4 tonnes, sa maniabilité est bonne dans sa catégorie.
Q4 : Quel est l'objectif de la hauteur de levage libre de 150 mm ?
A : La hauteur de levage libre correspond à la hauteur à laquelle les fourches peuvent être levées sans incliner le mât vers l'arrière. Une hauteur de levage libre de 150 mm est particulièrement adaptée à la manutention des marchandises dans les conteneurs, les plateaux de camions ou les portes basses, permettant ainsi de les charger sans lever le mât.
Q5 : Quel est le but de l’angle d’inclinaison du mât ?
R : Une inclinaison de 6° vers l’avant facilite le levage et le déchargement par chariot élévateur, tandis qu’une inclinaison de 12° vers l’arrière empêche la charge de glisser vers l’avant pendant l’opération, améliorant ainsi la sécurité pour les opérations lourdes de 4 tonnes.
Q6 : Est-il adapté à une utilisation en extérieur ?
A : Absolument. Son moteur diesel, ses pneus robustes et résistants à l'usure, sa capacité de franchissement de pente à pleine charge de 15 % et sa garde au sol de 140 mm lui permettent d'offrir d'excellentes performances en extérieur, sur des surfaces stabilisées, des chemins de terre, des pentes, des gares de marchandises et des ports.
Q7 : La maintenance est-elle compliquée ?
R : Ce n'est pas compliqué. La structure mécanique est simple et les pièces du moteur Quanchai sont très interchangeables, ce qui facilite l'entretien. Les contrôles de routine consistent principalement à vérifier l'huile moteur, l'huile hydraulique, les pneus et le système de freinage.
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