Le chariot élévateur tout-terrain est conçu pour les applications de manutention extérieure exigeantes, offrant des performances fiables sur les routes accidentées, les chantiers de construction, les zones minières et les sites industriels. Équipé d'une transmission automatique hydraulique et d'un distributeur électro-hydraulique, il assure une puissance fluide et un fonctionnement efficace même dans des conditions difficiles.
Transmission intégrale, excellentes performances tout-terrain, adaptable aux terrains complexes
Moteur diesel, puissant, économe en carburant et durable
Angle d'inclinaison du mât, chargement et déchargement plus sûrs et plus flexibles
Transmission, passage de vitesses fluide, fonctionnement confortable
Pneus semi-pleins, résistants à l'usure, incassables et à forte adhérence
Rayon de braquage minimum de 2500 mm, très maniable
Hauteur de levage de 3000 à 6000 mm en option pour répondre à différents besoins
Divers équipements auxiliaires optionnels
Cabine large, leviers de commande flexibles, utilisation aisée
1. Transmission automatique hydraulique.
2. Distributeur électro-hydraulique.
3. Direction entièrement hydraulique, avec un rayon de braquage réduit, une direction légère et flexible, sûre et fiable. > Conception du châssis d'instruments en position basse et du mât portique à large visibilité.
4. Diverses options de mémoire de puissance, protection contre les chocs à économie d'énergie
5. Faible niveau sonore, faibles vibrations, économies d'énergie et respect de l'environnement
6. La conception plus compacte de la suspension avant réduit la durée de vie des pneus avant et de l'essieu moteur.
Notre chariot élévateur diesel tout-terrain TYF-35 4x4 est conçu pour les terrains accidentés et les environnements extérieurs difficiles, là où les chariots élévateurs classiques sont limités. Avec une capacité de levage nominale de 3 500 kg, ce chariot est équipé d'un moteur robuste Quanchai China IV 495 turbo à rampe commune haute pression, développant une puissance de 36,8 kW et alliant puissance exceptionnelle, faible consommation et longue durée de vie. La transmission intégrale, associée à une boîte de vitesses hydraulique à convertisseur de couple 280 vitesses (basse et haute), assure des changements de vitesse fluides et une excellente traction sur la boue, le gravier, les pentes et les surfaces irrégulières. Les pneus semi-pleins offrent une résistance supérieure à la crevaison, à l'usure et une adhérence optimale, tandis que la garde au sol réduite garantit des performances tout-terrain exceptionnelles. Le TYF-35 affiche une capacité de franchissement de pente maximale de ≤ 38° et une vitesse de pointe de 35 km/h, lui permettant d'affronter rapidement et en toute confiance une grande variété d'environnements de travail exigeants. Ce chariot élévateur est équipé d'un mât inclinable de 10° vers l'avant et de 20° vers l'arrière pour des opérations de chargement et de déchargement sûres et efficaces. Sa hauteur de levage est réglable de 3 000 mm à 6 000 mm. Avec un rayon de braquage de seulement 2 500 mm, il offre une excellente maniabilité dans sa catégorie. La cabine spacieuse et les commandes ergonomiques par joystick réduisent efficacement la fatigue de l'opérateur lors des longues journées de travail. Le véritable atout de ce chariot élévateur réside dans sa polyvalence : il peut être équipé de nombreux accessoires, tels que des fourches, des déchargeurs, des lames de bulldozer, des pinces cylindriques, des godets concasseurs, des pinces à briques, des pivots et des fourches de serrage. Il est idéal pour les exploitations agricoles, les chantiers de construction, l'exploitation forestière, les mines et toute application de manutention de matériaux lourds en extérieur.
Petit et flexible, grande capacité de charge, longue durée de vie de la batterie, pour répondre aux besoins de manutention de différents lieux.
Agriculture/Exploitations agricoles : Chariots élévateurs pour le transport de balles de foin, d’aliments pour animaux, de barils, etc.
Chantiers de construction : lames de bulldozer pour le nivellement des terrains, le transport de briques, d’acier et de ciment.
Transformation du bois/Exploitation forestière : Pinces pour le transport des grumes et des planches.
Exploitation minière/Carrières : Godets de concassage pour la manutention des pierres et du gravier.
Chargement/déchargement de conteneurs : rotateurs associés à des fourches pour les opérations de basculement.
Briqueteries/Marchés des matériaux de construction : Pinces à briques pour un transport efficace des piles de briques.
Services municipaux/d'assainissement : Lames de bulldozer pour les opérations de nettoyage et de nivellement.
Opérations en terrain boueux, enneigé, sablonneux et en pente.
| Détails du produit | ||
 |  |  |
| MOTEUR DE MARQUE Moteur haute puissance, puissance suffisante, faible consommation de carburant, rendement rapide et longue durée de vie. | CADRE DE PORTE RENFORCÉ Cadre de porte secondaire renforcé, convertisseur de couple intégré, stable et ferme, coefficient de stabilité élevé. | CONCEPTION ERGONOMIQUE Conception ergonomique, cabine spacieuse et joystick flexible pour une utilisation plus pratique |
| CPCDY-35 Intégré | |
| Poids de levage autorisé | 3500 kg |
| Hauteur de levage nominale | 3000-6000 mm (en option) |
| distance du centre de charge | 600 mm |
| Rayon de braquage minimal | 2500 mm |
| Angle d'escalade maximal | ≤38° |
| garde au sol minimale | 320 mm |
| angle d'inclinaison/de recul du portique | 10°/20° |
| vitesse de course la plus rapide | 35 km/h |
| traction maximale du crochet | 30,0 kN |
| Modèle de moteur | Moteur Quanchai National IV 495 turbocompressé à rampe commune haute pression (36,8 kW) |
| mode de conduite | quatre roues motrices |
| modèle de boîte de vitesses | Convertisseur de couple hydraulique haute et basse vitesse 280 |
| modèle d'essieu | Essieu de direction côté roue en acier moulé de marque (direction arrière) |
| Modèle de pneu | Pneus semi-solides Chaoyang 20.5/70-16 |
| distance de l'axe | 1697 mm |
| largeur de l'acier du portique | 160 mm Robuste |
| Longueur de la fourche | 1220 mm (en option) |
| Poids total | 5600-5900 (kg) |
| Dimensions générales | 2980/1550/2250 (mm) |
Q1 : Quelle est la plus grande différence entre ce chariot élévateur et un chariot élévateur classique ?
A : La principale différence réside dans la transmission intégrale et les capacités tout-terrain. Les chariots élévateurs classiques sont adaptés aux surfaces planes et stabilisées, tandis que le CPCDY-35 peut fonctionner normalement sur des terrains complexes tels que la boue, le sable, les chemins de gravier, l'herbe, la neige et les pentes (jusqu'à 38°).
Q2 : Quel est l'angle d'ascension maximal ?
A : L'angle de montée maximal est ≤38°, dépassant largement celui des chariots élévateurs ordinaires (généralement 15-20%), ce qui le rend idéal pour les environnements montagneux, vallonnés et miniers.
Q3 : Quelle est la vitesse maximale ?
A : La vitesse de fonctionnement maximale peut atteindre 35 km/h, ce qui est excellent parmi les chariots élévateurs tout-terrain de sa catégorie, facilitant un déplacement rapide entre différents chantiers.
Q4 : La hauteur de levage est-elle optionnelle ?
R : Oui. La hauteur de levage standard est de 3 000 mm et peut être portée à 6 000 mm pour répondre à différents besoins d’empilage.
Q5 : Les pneus sont-ils pneumatiques ? Sont-ils résistants à l’usure ?
R : Équipés de pneus semi-solides Chaoyang 20.5/70-16, qui se situent entre les pneus pneumatiques et les pneus pleins, offrant une bonne absorption des chocs, une excellente résistance à l’usure et une résistance aux crevaisons, ce qui les rend idéaux pour les conditions hors route.
Q6 : Quelle est la garde au sol ? Quelle est sa capacité de franchissement ?
A : La garde au sol minimale est de 320 mm, nettement supérieure à celle des chariots élévateurs ordinaires (généralement 130 à 150 mm), offrant une excellente capacité de franchissement et permettant de surmonter facilement les obstacles tels que les rochers, les racines d'arbres et les fossés.
Q7 : Quel type de transmission est utilisé ?
A : Elle utilise une transmission à convertisseur de couple hydraulique à 280 rapports (haute et basse vitesse), offrant un fonctionnement souple et des à-coups minimaux lors des changements de vitesse. Le convertisseur de couple hydraulique s'adapte automatiquement à la charge, ce qui la rend idéale pour les terrains difficiles.
Q8 : Est-ce adapté à la neige ou à la boue ?
R : Absolument. La transmission intégrale, la garde au sol de 320 mm, la capacité de franchissement de pentes à 38° et les pneus semi-pleins garantissent d'excellentes performances sur les surfaces à faible adhérence telles que la neige, la boue, le sable et l'herbe.
Q9 : La maintenance est-elle compliquée ?
R : Ce n'est pas compliqué. Les pièces du moteur Quanchai sont très interchangeables, et le convertisseur de couple ainsi que la transmission sont extrêmement fiables. Les contrôles de routine consistent principalement à vérifier l'huile moteur, l'huile hydraulique, les pneus et la transmission intégrale.
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